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世界最长高速隧道乌尉高速将通车，乌鲁木齐到库尔勒省时不少

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高速隧道_乌尉高速公路_天山胜利隧道

公路通车进入倒计时阶段！世界最长高速公路中的那条隧道，也就是天山胜利隧道，马上就要实现全线贯通啦，从乌鲁木齐前往库尔勒的行车路程，将会从原本的7小时，直接缩减到大概3小时左右。这可不只是普普通通的一条道路，而是一件能够改变南疆以及北疆交通格局的重大事件呀。

天山胜利隧道_高速隧道_乌尉高速公路

世界之最的超级工程

天山胜利隧道_乌尉高速公路_高速隧道

长度二十 二点一三公里的天山胜利隧道，这个数字究竟意味着什么？它可是当下全世界最长的高速公路隧道，这长度等同于在北京五环路上环绕多半圈。从二零二零年开始动工直至如今，建设者们耗费了将近六年时间，硬是在天山的内部开凿出了这条犹如地下长龙般的隧道。

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施工难度超出想象，隧道需穿越16条断裂带，最大埋深超1100米，岩体极其破碎如同豆腐渣，且伴有高地应力、涌水等风险，建设者运用“三洞+四竖井”方案，中间服务隧道借助TBM硬岩掘进机提前探路，为左右主洞增添作业面，硬是将工期缩短几年。

乌尉高速公路_天山胜利隧道_高速隧道

羊群与高速的和谐共生

高速隧道_乌尉高速公路_天山胜利隧道

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12月23日，于和静县路段，牧民驱赶着羊群自乌尉高速公路路基下方穿行而过的情景被无人机定格留存 ，这并非是偶然间抓拍到的画面 ，而是打从设计初始阶段便已然规划好的细节 ，为了避免切断牧民转场时所沿袭的传统牧道 ，在整条线路上设置了数量多达上百处的牲畜通道以及桥梁涵洞。

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牧民骑马赶羊群，在高速旁缓缓前行，现代化沥青路与古老游牧生活，仅隔一道护栏。这种共存并非妥协，乃是智慧。高速公路带来速度，而这些通道保住了天山南北延续千年的生活节奏。

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桥隧相连的视觉奇观

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乌尉高速穿过天山，最为壮观的乃是那桥隧相连所构成的立体画卷，前峡1号隧道，后有峡隧道，再有哈熊沟隧道，它们依次排列，中间接着前峡10号大桥，在无人机拍摄下的全景照片之中，高架桥仿若银色丝带环绕于山腰，隧道口似巨兽双眼注视着峡谷。

这样的设计全然是被地形逼迫而成的。天山的山势极为陡峭，不存在开阔之地能让路基实现平缓过渡，故而只能桥连隧、隧连桥。在冬天大雪封山之际，车辆于桥面上行驶，一侧是峭壁，另一侧是深渊，风景美不胜收但也对驾驶技术构成考验。待高速通车之后，这条路自身便成为了一道风景线。

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南北疆的时空革命

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以前从乌鲁木齐前往库尔勒，走旧的216国道得翻越天山，冬天时冰雪覆盖的路面不仅危险，而且跑上7个小时之后人会疲惫不堪，马也会极度困乏。乌尉高速通车以后，3个小时就能直接抵达，早上在乌鲁木齐吃个馕，中午便能到达库尔勒品尝香梨。

这并非仅仅是时间短缩，物流成本会显著降低，库尔勒的棉花、香梨以及矿产能够更快速地运送至首府，同时乌鲁木齐的商品也能够更为便利地进入南疆市场。对于旅游业而言更是有着极大的利好，沿途的巴音布鲁克草原、博斯腾湖都会被纳入首府 3 小时旅游圈。

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隧道里的科技密码

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走入天山胜利隧道，你会发觉那并非传统认知里的黑窟窿，洞内灯光亮堂，每隔一段便设有应急停车带与救援站，通过12月20日所拍摄的救援站照片能够看到，其中配备着先进的消防以及通讯设备，一旦发生事故，救援力量能够迅速做出响应。

行车时尾气难以排出，这一问题对于长达22公里的路段而言，着实是关键难题。建设者们为此采取了行动，他们打了4座通风竖井，其中最深的一座超过700米，形象地说，这就如同把东方明珠塔倒着插进山里。新鲜空气借助竖井被抽进，污浊空气通过竖井被排出，如此这般，隧道里才能够保持空气清新。

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通车前的最后冲刺

12月下旬时，记者们进行了密集拍摄，拍摄出了一组组照片，照片内容有隧道内景，有入口端，有出口端，还有救援站并且有蜿蜒的公路。从乌鲁木齐县起始到和静县，在数百公里的这个战线上，工人们正在做最后的清理以及调试。护栏已经安装完成，标线也已经划好，收费站设备进行了通电测试。

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沿线路上的牧民，体会最为深刻，往昔售卖羊只之时，需绕行山路，夏季还算尚可，然而冬季一旦大雪将道路掩埋，则压根无法出去，现今高速公路就在自家门口，虽说不能上去放羊，不过看着这条道路愈发完善，他们心里明白美好的日子即将到来，待到明年春天来临，转场之时或许能够使用卡车运载羊只，如此便可节省数天的行程。

望着这一幅幅由无人机拍摄而成的，令人震撼不已的画面，画面内容涵盖从羊群逐行穿梭而过，到隧道成功实现贯通，从桥梁与隧道紧密相连，再到雪山始终相伴相随，你心间最为钟意乌尉高速的哪一个突出亮点呢？是长达22公里所创造的世界纪录事项，还是牧民与高速呈现出的和谐共处画面呢？诚挚欢迎在评论区域畅聊你内心之中的看法见解，同时也千万不要忘记进行点赞操作并予以分享出去，从而使得更多之人能够目睹这项堪称超级的宏大工程所呈现出的壮美姿态！

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