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吉首市多部门联合整治高新区交通乱象 营造良好环境

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admin V管理员
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吉首高新区的车主们需要留意，两个月的时间里，超过千台违法车辆被拖走，并且，还有52台非法网约车被查处，这项整治行动实实在在地动了真格。

联合执法打破部门壁垒

曾几何时，交通管理老是面临那般令人难堪的状况，即能瞧见的却没办法实施管控，而能够加以管控的却又难以察觉 ,市交通运输局担当起牵头的重任之后，公安执法人员与城管执法人员一块儿被列入了同一份 值班表之中.自6月30日起始 , 在高新区主要的路口那儿 , 出现了由三个部门人员混合编成的巡查小组 , 其轮班的时间精确到了每一小时就得去签到一次。

以往的时候，交警仅仅是开具罚单，运管单单是检查营运资质，城管只是管理摆摊事宜，如今呢，一次进行拦车的行为，便能够同时去核对驾驶证，核对网约车证，并且还能够检查是不是存在占用盲道的情况。这样一种“进一次门、查多项事”的模式，使得违法违规行为失去了钻空子的可能性，现场处置的时间反倒缩短了将近四成。

先教育后处罚的人性化尺度

一辆外地牌照小车在乾州古城周边违停，被执法人员发现，车主赶来时满脸的焦急，经核实为首犯且未造成拥堵，现场仅做了口头教育还记录了台账，这种“轻微不罚、首违不罚”已在48起案例里适用，主要针对短时间违停、证件临期等情节。

不过这并不意味着就可以放任自流。在同一条路段，有一辆面包车，它反复地在公交站台那里进行违停，针对此情况，执法人员进行了三次劝导，然而并没有效果，之后执法人员便直接将车锁住，直到车主缴纳了罚款，并且写下承诺书，才给予放行。对于那些恶意堵路，而且拒绝将车开走的情况，拖车会在十分钟之内到达现场，而当下已经强制拖移了1052台车辆，高新区早高峰拥堵投诉量和之前相比下降得很明显。

科技手段让黑车无处遁形

得益于网约车监管平台此次所立的大功，系统比对察觉到某平台于深夜时段频繁朝着无证车辆派发订单，交通执法大队在固定证据之后，针对该平台开具了罚单，并且暂停了新增车辆的录入。借助缉查布控系统，在省道交叉口的十分钟之内连续查获了两台套牌车，驾驶员当场认可是从二手车商那里购得的问题车辆。

过去，查处非法营运得依靠蹲守，如今，电子围栏会自行报警。8月15日上午，系统发出预警，一台疑似非法营运的七座车正朝着学校周边驶去，联合执法组预先布控，拦停之后发现车内载着6名小学生，驾驶员没有任何营运资质，车辆被当场查扣。

停车乱象从治标到治本

违停整治可不是单纯一抄便罢，执法人员在巡逻之际察觉到，高新区好多摩托车占用人行道，缘由在于周边压根不存在专用停车位，经由实地仔细排查，向交警部门申报且落实了210个新增摩托车位，集中于商业街以及写字楼附近。

同时，针对长期霸占公共车位的那种“僵尸车”，城管部门依照《湘西土家族苗族自治州城市综合管理条例》来实施清理。某小区门口有一台停了大半年的厢式货车，在被拖移之后，社区主动送来了锦旗。车位周转率提高以后，沿街商铺反映进店客流量出现了肉眼能够看见的增长。

市容秩序与出行安全同步抓

曾经，店外经营以及流动摊点是致使高新区交通堵塞的那种潜藏着的、不易察觉的推动因素。在下午五点半的时候，某一个学校的门口，曾经有过七八个摊贩占据了非机动车道，导致家长去接孩子的时候，只能走到机动车道上面。整治行动启动以后，该路段被列为重点进行巡查的点位，经过连续一周保持固定岗位进行值守，摊贩们全部进入到指定的疏导点去开展经营活动。

目前，累计劝离流动摊点达225起，清理店外经营有45起。城管队员于巡查期间，还顺手修复了3处破损的隔离桩 ，更换了5块模糊不清的交通标志牌。有周边居民表示，现在晚上出门散步时，不用再跟电动车抢道了 ，路面变得干净清爽许多。

长效机制看市民参与度

每位市民因有奖举报机制而成了监督员，三个月收到172条线索，这些线索涵盖闯红灯、非法改装、违规上下客等各类情形。有举报人连续三次提供非法网约车的确切停靠点，以此协助执法人员精准查扣，累计获得奖金超千元。目前已依法立案45起，处罚39台次。

交通治理绝非一阵风，交通运输局已然构建月度联席会议制度，会定期复盘典型案件，执法人员直言，处罚绝非目的，然而借助严管使得网约车平台主动清退了43名不合规驾驶员，出租车拼客现象也显著减少，这种变化较单纯的罚款数字更具意义。

在高新区，你是否遭遇过最令人头疼的交通问题呢，是打车时遭遇加价情况，还是在路口被违规停放的车辆完全堵截直至无法通行，对吗？欢迎于评论区分享你的亲身经历，倘若觉着这篇文章极具实用价值，那么请将其转发给身边经常开车出行的朋友哦。

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